제품소개
세그먼트 런칭 갠트리는 콘크리트 교량 건설에 사용되는 특수 장치입니다. 교각의 공장-프리캐스트 콘크리트 세그먼트를 하나씩 정밀하게 조립하여 완전한 경간을 형성한 다음 프리스트레스 텐던을 통해 전체로 통합합니다. 이 방법은 높은 시공 정확도를 제공하고 하부 교통 방해를 최소화하며 도시 고가교 및 바다- 또는 강{4}}교량과 같은 프로젝트에 적합합니다.
제품 사양

| 분할 발사 갠트리 크레인 | ||
| 아니요. | 목 | 데이터 |
| 1 | 발기 범위 | 최소 50m/최대. 75m |
| 2 | 실무등급 | A3 |
| 3 | 최대. 종방향 그라데이션 | 플러스2.35%, 마이너스3.4% |
| 4 | 교량 횡단 경사 | ±2% |
| 5 | 최소 작동 곡선 반경 | 2500m |
| 6 | 최대. 리프팅 용량(스프레더 제외) | 150t |
| 7 | 세그먼트 길이 조정 | 3m,3.55m,1.8m |
| 8 | 세그먼트 높이/너비 | 4.25m,20.8m |
| 9 | 최대. 세그먼트 중량(스프레더 제외) | 130t |
| 10 | 최대. 측면 속도/서지 속도 | 0.5m/분, 0-1m/분 |
| 11 | 바람 상태 | 16m/s 이하 |
| 12 | 슬링 회전 | 360도 |
| 13 | 스프레더의 각도를 수평 및 수직으로 조정 | ±4%,±4%, |
| 14 | 최대. 크레인의 측면 조정 거리 | ±0.7m |
| 15 | 피딩빔 방식 | 물에서 들어올려라 |
| 16 | 전원 공급 장치 | 요구 사항으로 |
| 17 | 주요 콩 수량 / 길이 | 2/120m |
| 18 | 지지 다리 수량 | (앞) 1 , (가운데)2, (뒤)1 |
| 19 | 보조 지지대 수량 | 2 |
| 20 | 크레인 수량 | 2 |
| 21 | 전체 치수 | L120M*W11.8M*H14M |
| 22 | 무게/힘 | 680T,210KW |
| 참고: 기타 용량, Pls는 자유롭게 저희에게 연락하십시오. | ||
제품 기능 및 응용
세그먼트 발사 갠트리의 주요 특징:
교량 부분은 공장에서 사전 제작되어 품질 관리가 보장됩니다.
세그먼트 사전 제작과 -현장 조립을 동시에 진행할 수 있어 공사 기간이 크게 단축됩니다.
지형이 복잡하거나 교통량이 많은 지역에서 사용하기에 적합합니다.
대부분의 작업은 데크 수준이나 지상에서 수행되므로 교량 아래 활동에 대한 중단을 최소화합니다.
정확한 세그먼트 위치 지정 및 조립을 위한 정밀한 유압 및 전기 제어 시스템을 갖추고 있습니다.
세그먼트 발사 갠트리의 주요 응용 분야:
강, 만, 심수-수역을 가로지르는 다리입니다.
주요 교통 통로를 연결하는 교량입니다.
도시 고가 도로 및 인터체인지.
장거리-거리, 다중-표준 교량입니다.
고가 철도 운송 노선(지하철, 경전철).
제품 세부정보

주요 대들보/주요 광속:1차 하중-지탱 및 힘{1}}저항 구조이며 호이스팅 트롤리용 트랙도 제공합니다.
앞다리:주 대들보의 최전단 끝에 위치하여 새 세그먼트를 설치하는 동안 지지대를 제공합니다.
중간/주요 다리:주 대들보의 중간-부분에 위치하여 주 하중을 지지하는 다리 역할을 하며{1}} 대부분의 무게를 지탱합니다.
뒷다리:주 대들보의 후단에 위치하여 보조 지지력을 제공합니다.
모든 다리에는 높이 조절, 하중-지탱 및 장비 전진을 위한 유압 실린더가 장착되어 있습니다.
게양 트롤리/리프팅 트롤리:윈치, 리프팅 프레임, 행거를 장착하여 주 대들보의 궤도를 따라 이동합니다.
행거/게양 프레임:프리캐스트 세그먼트를 고정하고 매달는 데 사용됩니다.
인증



회사 프로필


포장 및 배송

평가

FAQ
Q: 세그먼트 런칭 갠트리란 무엇입니까?
A: 현장의 공장{0}}프리캐스트 콘크리트 세그먼트-를 하나씩 조립하여 완전한 교량을 만드는 특수 장비입니다.
Q: 세그먼트 런칭 갠트리의 가장 큰 장점은 무엇입니까?
A: 교량 아래의 교통이나 지형에 대한 방해를 최소화하면서 빠른 건설 속도를 제공합니다.
Q: 세그먼트 런칭 갠트리는 주로 어떤 유형의 프로젝트에 적합합니까?
답변: 강, 도로, 협곡을 가로지르는 교량은 물론 도시의 고가 도로와 장대-표준화된 교량입니다.
Q: 어떻게 앞으로(스패닝) 진행되나요?
A: 자체 앞다리, 중앙 다리, 뒷다리 및 가이드 빔 시스템을 사용하여 교대로 지지대를 사용하여 자체 추진 전진 이동을 달성합니다.-
Q: 세그먼트 런칭 갠트리는 기존의 타설-인플레이스 브리지 건설과 어떻게 다른가요?
답변: 전통적인 방법은 온사이트 캐스팅을 사용하므로-속도가 느리고 중단이 더 많이 발생합니다. 이 방법은 산업화된 급속 건설에 속하는 공장 사전 제작 및 현장 조립-을 사용합니다.












