누출 수리 보호
진동, 마모, 압력, 온도 및 기타 요인의 영향으로 인해 각 조인트 표면의 정적 밀봉 부품은 종종 누출 오일 . . 전통적인 처리 방법은 감속기를 분해하거나 밀봉 개스킷을 대체하거나 실행할 수있는 실란트를 대체하는 것입니다. 현장에서 누출을 제어하기위한 복합 재료와 가장 널리 사용되는 푸시 란 시리즈 . 중합체 재료 복구는 분해없이 분해 될 수 있으며, 재료는 우수한 접착력, 오일 저항성 및 350% 인장을 가질 수 있으며, 이는 감소기 진동의 영향을 극복 할 수 있으며, 수리 효과는 전통적인 방법보다 효과적입니다.
마모 관리
오버 헤드 크레인의 구동 바퀴와 카트의 감소기는 자주 실행되며, 비상 정지 및 정지의 반복적 인 반전은 감속기의 각 샤프트의 토크와 진동을 증가시킬 것이며, 이는 그러한 문제의 발생 후에 주로 가공 된 후에도 가공 된 후에도 가공 된 후에 감각이 발생합니다. 수리 용접을 완전히 제거 할 수 없으며 구부리거나 부러지기 쉽습니다. 그러나 브러시 도금은 코팅의 두께에 의해 제한되는데, 이는 껍질을 벗기기 쉬운 코팅의 두께에 의해 제한되며, 위의 두 가지 방법은 금속으로 금속을 복구하는 것인데, 이는 "어려운 것"맞는 관계를 바꿀 수없는 금속을 수리하는 것이며, 다양한 힘의 포괄적 인 작용 하에서 다시 착용을 유발할 것입니다. 강도 및 기타 포괄적 인 특성 . 중합체 재료 수리의 적용, 수리 용접의 열 응력은 없으며 수리의 두께는 제한되지 않으며, 제품에는 금속 재료가 없다는 양보가 없으며, 장비의 충격과 진동을 다시 흡수하고, 장비의 가능성을 크게 확대하고, 많은 경제적 인 수명을 크게 확대하고, 엔터프라도를 크게 확대하고, 값 .