갠트리 크레인은 주 빔 구조에 따라 주 빔 형태에 따라 도어 프레임 구조 형태, 및 사용 형태 .에 따라 분류 될 수 있습니다.
도어 프레임 구조로
그것은 갠트리 크레인과 캔틸레버 갠트리 크레인으로 나뉩니다.
1. 갠트리 크레인
1) . Full Gantry Crane : 메인 빔에는 돌출부가 없으며 트롤리는 메인 스팬 내에서 수행됩니다 .
2) . 준간 크레인 : 아우 트리거는 높이 차이를 가지고 있으며, 이는 사이트의 토목 공학 요구 사항에 따라 결정될 수 있습니다 ..
2. 캔틸레버 갠트리 크레인
1) . 더블 캔틸레버 갠트리 크레인 : 가장 일반적인 구조적 형태, 구조의 힘과 현장 영역의 효과적인 사용은 합리적입니다 .
2) . 단일 캔틸레버 갠트리 크레인 :이 구조적 형태는 종종 사이트의 제한으로 인해 선택됩니다 .
메인 빔의 형태에 따라
1. 단일 메인 빔
단일 대들보 갠트리 크레인은 간단한 구조, 쉬운 제조 및 설치 및 자체 품질이 작으며, 메인 빔은 대부분 이중 대들보 갠트리 크레인과 비교할 때 대부분의 디바이브 레일 박스 프레임 구조 .이므로 전체 강성은 약간 약한 .이므로 리프팅 용량 q가 50T보다 적거나 동일 할 때,.은 약간 약한.입니다. 채택 된 . 단일 대들보 갠트리 크레인의 도어 레그는 두 가지 형태로 제공됩니다. L 유형 및 C 형 . L 유형의 제조 및 설치는 편리하고 스트레스 상황이 좋고 자체 질량이 작습니다. 다리는 상품이 다리를 부드럽게 통과 할 수있는 큰 측면 공간을 갖기 위해 경사 또는 구부러진 것으로 만들어집니다. .
2. 이중 메인 빔
더블 거더 갠트리 크레인은 강력한 운반 용량, 큰 범위, 전체 안정성 및 많은 품종을 가지고 있지만, 자체 품질은 동일한 리프팅 용량을 가진 단일 대들보 갠트리 크레인의 품질보다 큽니다. 비용도 다른 주 빔 구조에 따라 두 가지 형태로 나눌 수 있습니다.. {1} {1}. 채택 .
주요 빔 구조에 따르면
1. 트러스 빔
앵글 스틸 또는 I- 빔에 의해 용접 된 구조적 형태는 저렴한 비용, 가벼운 무게 및 우수한 바람 저항의 장점을 가지고 있지만, 많은 용접 지점과 트러스 자체의 결함으로 인해 트러스 거더는 큰 처짐의 단점, 상대적으로 낮은 강성의 단점을 가지고 있으며,. {2} {2} {{2} {2} {}. {2} {} {2) {2} {} 안전 요구 사항 및 작은 리프팅 용량 .
2. 박스 거더
스틸 플레이트는 상자 유형 구조로 용접되어 있으며, 높은 안전성과 강성의 특성을 갖는 . . 이는 일반적으로 큰 톤수와 초고속 톤수 갠트리 크레인 . MGHZ1200에 사용됩니다. 동시에, 박스 거더는 또한 높은 비용, 자기 중량 및 불량한 바람 저항의 단점 .을 가지고 있습니다.
3. 벌집 빔
일반적으로 "Isosceles Triangle Honeycomb Beam"을 나타내고, 메인 빔의 끝면은 삼각형이며, 비스듬한 복부의 양쪽에는 꿀벌 구멍이 있으며, 하단 및 하단에는 코드가 있습니다 ({0}} 꿀벌 빔은 트러스 거더의 특성을 흡수하고 박스 대형의 특성을 흡수합니다. 거더 . 그러나 스틸 플레이트 용접의 사용으로 인해 자체 중량 및 비용은 트러스 빔보다 약간 높습니다 .이 빔 유형이 자주 사용되거나 큰 리프팅 용량을 갖는 사이트 또는 빔 야드에 적합합니다. ..
사용 형태로
1. 일반 갠트리 크레인
레일 갠트리 크레인
이런 종류의 크레인은 주로 박스 유형 및 트러스 유형 구조를 채택하며 가장 널리 사용되는 . 모든 종류의 완제품 및 벌크 재료를 100 톤 미만의 리프팅 용량과 4 ~ 39 미터의 스팬을 처리 할 수 있습니다. 전자기, 호이스트 갠트리 크레인이지만 반 도관 크레인을 포함합니다 .
2. 수력 발전소의 갠트리 크레인
주로 게이트를 들어 올리고 개방하고 닫는 데 사용되며 . 설치할 수 있습니다. 리프팅 용량은 80 ~ 500 톤이며 스팬은 8 ~ 16 미터입니다. 리프팅 속도는 낮습니다. 1 ~ 5 m/min . 이런 종류의 크레인이 자주 들리지는 않지만, 일단 사용되면 작업이 매우 무겁기 때문에 작업 수준이 적절하게 개선되어야합니다 ..
3. 조선 갠트리 크레인
그것은 슬립 웨이 선체의 조립에 사용되며, 항상 두 개의 호이 스팅 트롤리가 있습니다. 하나는 두 개의 메인 후크가 있는데, 다리의 플랜지 트랙에 실행됩니다. 다른 하나는 주요 후크와 보조 고리를 가졌으며 큰 선체 세그먼트를 뒤집고 들어 올리려면 다리의 하단 플랜지에서 레일을 달렸습니다. . 리프팅 용량은 일반적으로 100 ~ 1500 톤입니다. 최대 185 미터까지; 리프팅 속도는 2 ~ 15m/분이며, 프렛 팅 속도는 0 . 1 ~ 0.5 m/min입니다.
4. 컨테이너 갠트리 크레인
컨테이너 단자 .에 사용되는 트레일러는 큐 벽 컨테이너를 선박 레일 갠트리 크레인에서 내린 컨테이너로 운반합니다.
마당 또는 후면으로 운송 된 후, 컨테이너 갠트리 크레인에 의해 쌓여 있거나 직접로드 및 운송되어 컨테이너 캐리어 브리지 또는 기타 크레인의 매출을 높이고 3 ~ 4 개의 레이어로 컨테이너를 쌓을 수있는 마당은 일반적으로 타이어 유형으로 만들어지며 컨테이너.}}}.도 있습니다. 크레인은 포트 터미널의 운송 요구를 충족시키기 위해 갠트리 .의 양쪽에 더 큰 범위와 높이를 가지며,이 크레인의 작업 레벨은 더 높습니다 . 리프팅 속도는 8 ~ 10 m/min입니다. 스팬은 교차 해야하는 컨테이너 행의 수에 의해 결정되며, 최대 값은 약 60 미터이며, 20 피트, 30 피트 및 40 피트 길이의 컨테이너의 리프팅 용량에 해당합니다.